Nous vous prions de bien vouloir nous éclairer sur le statut juridique concernant les règles d'indemnisation pour la détérioration de marchandises dans le cadre de contrats de transport routier et de stockage.
En tant que société de transport et de logistique, nous réceptionnons les produits auprès des vendeurs (les commerçants), nous les stockons, puis nous les livrons au client final. Nous appliquons le système suivant dans nos contrats :
Premièrement : En cas de détérioration totale :
• Le système d'indemnisation standard : Nous convenons avec le commerçant que s'il ne s'acquitte pas des frais de couverture supplémentaire , la responsabilité de la société pour l'indemniser en cas de perte ou de détérioration du produit sous sa garde est plafonnée à un montant maximum de (500 livres égyptiennes seulement), indépendamment de la valeur réelle du produit (qu'elle soit de mille livres ou plus).
• Le système de couverture intégrale (assurance) : Nous offrons au commerçant la possibilité de payer des frais supplémentaires appelés frais d'assurance ou de garantie , équivalents à un pourcentage variant entre (0,5 % et 1 %) de la valeur déclarée de la marchandise. Dans ce cas, la société s'engage à l'indemniser à hauteur de la valeur totale de la marchandise en cas de détérioration totale.
Deuxièmement : En cas de détérioration partielle : Si le produit subit un dommage mineur ou une détérioration partielle, nous appliquons une politique d'indemnisation proportionnelle (par exemple, le versement de 10 % ou 20 % de la valeur du dommage) selon l'évaluation de l'état de la marchandise, tout en prenant en compte si le commerçant a souscrit au système de couverture intégrale ou s'il est soumis au système d'indemnisation standard (500 livres).
Dès lors, quel est le statut juridique concernant les points suivants : Est-il légalement permis de fixer un plafond maximal d'indemnisation (500 livres) si le client ne souhaite pas payer les frais d'assurance supplémentaires ? Et est-il permis de percevoir un pourcentage supplémentaire (0,5 % - 1 %) en contrepartie de l'engagement de notre société à indemniser la valeur totale en cas de perte ?
Qu'Allah vous récompense par le bien et fasse que votre savoir soit profitable.

Louange à Allah et que la paix et la bénédiction soient sur Son Prophète et Messager, Mohammed, ainsi que sur sa famille et ses Compagnons :

La société de transport est considérée comme un prestataire à usage commun (Ajîr Mouchtarak). Les avis des oulémas (jurisconsultes) sont nuancés quant à la responsabilité civile (Dhamân) du prestataire à usage commun. La majorité d'entre eux s'accorde à dire que le prestataire à usage commun engage sa responsabilité si la détérioration résulte de son propre fait (de son action), qu'il ait commis une faute (transgression) ou non, et qu'il ait dépassé les usages normaux ou non.

Quant aux biens qui périssent pour une cause ne résultant pas de son fait — comme le fait d'avoir protégé les biens contre le vol, par exemple —, sa responsabilité n'est pas engagée s'il n'a fait preuve d'aucune négligence ni d'aucun manquement. Pour plus de détails à ce sujet, veuillez consulter la fatwa n° 513406 .

Par conséquent, il n'est pas correct de généraliser un plafond maximal d'indemnisation pour tous les cas de détérioration. Il convient plutôt d'examiner chaque situation au cas par cas, tout en prenant en considération la valeur réelle du bien détérioré.
Concernant la perception de frais supplémentaires en contrepartie d'une garantie absolue, cela s'apparente au régime de l'assurance commerciale, ce qui est illicite en raison de la présence d'aléa majeur (Gharar) et de spéculation (Mouqâmarah).

Al-Mâzarî a déclaré dans Charh al-Talqîn : Il n'est pas permis de vendre la garantie ni de l'acheter, en raison des risques sous-jacents et de l'aléa qu'elle comporte. Fin de citation.
Il a également dit dans un autre passage : En vertu de la loi islamique, la garantie incombe à l'acheteur. Si ce dernier la stipule comme condition à la charge du vendeur, il augmente alors le prix en raison de cette clause, ce qui revient à une vente de garantie, et la vente de garantie n'est pas permise. Fin de citation.

Il est possible de remplacer ce système par une assurance coopérative et solidaire islamique (Takaful). Nous avons d'ailleurs explicité la différence entre l'assurance commerciale interdite et l'assurance coopérative solidaire autorisée dans la fatwa n° 514420 .

Et Allah sait mieux.